歡迎進(jìn)入安科瑞電氣股份有限公司!
技術(shù)文章
首頁 > 技術(shù)文章 > 淺談智慧能耗管理在城市軌道交通中的設(shè)計(jì)應(yīng)用

淺談智慧能耗管理在城市軌道交通中的設(shè)計(jì)應(yīng)用

 更新日期:2024-06-19 點(diǎn)擊量:86

摘 要:為響應(yīng)國家雙碳戰(zhàn)略,文章首先分析城市軌道交通車站能耗管控現(xiàn)狀、環(huán)境特點(diǎn)和技術(shù)不足,針對車站內(nèi)傳統(tǒng)的能耗統(tǒng)計(jì)管理存在周期長、人力物力耗費(fèi)大、風(fēng)水系統(tǒng)無智能化聯(lián)動(dòng),電表、水表出現(xiàn)故障時(shí)不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理等問題,研究并提出車站智慧能耗管理系統(tǒng)架構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和功能架構(gòu),通過該系統(tǒng)可對車站水、氣、電、熱等多種能源進(jìn)行智能化分析和管理。運(yùn)用針對性節(jié)能管理、監(jiān)測數(shù)據(jù)采集、聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)控制等策略,在提升車站智慧化水平的同時(shí)實(shí)現(xiàn)車站節(jié)能增效,為城市軌道交通智慧運(yùn)營提供智能化決策。特別是在疫情防控常態(tài)化形勢下,車站設(shè)備使用強(qiáng)度和頻率呈現(xiàn)不規(guī)律性,該管理系統(tǒng)可更有效的助力城市軌道交通低碳、智能運(yùn)行。

關(guān)鍵詞:城市軌道交通;雙碳戰(zhàn)略;能耗管理;節(jié)能

1 、背景

隨著城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模的擴(kuò)大,其能源消耗也日益增加。車站作為城市軌道交通系統(tǒng)的“單元",能耗管理效應(yīng)的發(fā)揮主要從“車站"人手。同時(shí),為助推國家雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)施,文章結(jié)合《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》及應(yīng)用需求,以能耗管理智能化為主線,研究節(jié)能降耗關(guān)鍵技術(shù),搭建車站能耗管理系統(tǒng)。

通常情況下,車站內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)(大系統(tǒng)和空調(diào)水系統(tǒng))能耗占整個(gè)車站常規(guī)用電的 50%以上,尤其在制冷季節(jié),甚至達(dá)到 60%~80%。在前期設(shè)計(jì)階段,空調(diào)系統(tǒng)均需要按照城市軌道交通運(yùn)營的大負(fù)荷進(jìn)行設(shè)計(jì),并預(yù)留一定的余量。而在實(shí)際運(yùn)營過程中,空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行在較大負(fù)荷水平的時(shí)間占比通常不到全部時(shí)間的20%,采用常規(guī)控制策略存在較大的能源浪費(fèi)[司。傳統(tǒng)的能耗統(tǒng)計(jì)管理方法無法實(shí)現(xiàn)車站電梯系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、環(huán)控設(shè)備、屏蔽門系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、消防設(shè)備等的用電量檢測以及車站主供水管路、衛(wèi)生間供水管路及冷卻塔供水管路等的用水量檢測。近年來,各地城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)開展了各類節(jié)能技術(shù)的產(chǎn)品應(yīng)用,如變頻空調(diào)技術(shù)、LED 照明技術(shù)、空調(diào)溫度智能調(diào)節(jié)技術(shù)、高頻輔逆技術(shù)、空氣凈化技術(shù)、中壓能饋設(shè)備等,以此達(dá)到節(jié)能降耗的目的。部分車站在現(xiàn)場加裝智能電表和水表,通過遠(yuǎn)程通信實(shí)現(xiàn)與能耗管理系統(tǒng)后臺的對接,并對車站內(nèi)用電、用水量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,以輔助實(shí)現(xiàn)節(jié)能控制。這些舉措雖然提高了車站對各專業(yè)能源使用的監(jiān)視效率,但各專業(yè)能耗管理相對分散、獨(dú)立,尚未深人開展對各專業(yè)的綜合能耗管控研究,車站能源消耗的智能化分析和管理水平仍存在不足。因此,本文將深人分析車站能耗研究現(xiàn)狀,研究城市軌道交通能耗管理系統(tǒng)架構(gòu)及針對性的能耗管理策略,實(shí)現(xiàn)對車站水、氣、電、熱等多種的綜合分析,在提升車站智慧化水平的同時(shí)實(shí)現(xiàn)車站節(jié)能增效。

2、車站能耗現(xiàn)狀分析

2.1 能耗管理需求

城市軌道交通車站內(nèi)傳統(tǒng)的能耗統(tǒng)計(jì)管理存在周期長,風(fēng)水系統(tǒng)無智能化聯(lián)動(dòng),電表、水表出現(xiàn)故障時(shí)不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理等缺陷與不足,影響車站運(yùn)營安全。在人工抄表情況下存在人工出錯(cuò)、數(shù)據(jù)重復(fù)統(tǒng)計(jì)修正、無法實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)、上報(bào)數(shù)據(jù)的情況,造成人力物力資源浪費(fèi)。冷卻水與風(fēng)機(jī)目前為定時(shí)任務(wù)模式,存在能耗進(jìn)一步優(yōu)化空間。因此,迫切需要一套智慧能耗管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)各類能源的節(jié)能管理與管控,對風(fēng)、水、電及其他能源消耗進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,對能源消耗規(guī)律及趨勢進(jìn)行分析并提供數(shù)據(jù)支撐,以制定科學(xué)合理的節(jié)能策略。

2.2 站點(diǎn)環(huán)境特點(diǎn)分析

(1)站內(nèi)熱源常年存在。城市軌道交通地下建筑受室外氣象條件影響較小,而地下車站內(nèi)部存在顯著的內(nèi)熱源,具有較大的熱源屬性,常年的冷負(fù)荷較高。

(2)空調(diào)負(fù)荷波動(dòng)較大。車站空調(diào)通風(fēng)負(fù)荷的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)通常長達(dá) 20~30年。隨著城市發(fā)展、沿線人口增長、換乘站點(diǎn)增多后,客流量將出現(xiàn)顯著變化,最初的空調(diào)負(fù)荷設(shè)計(jì)和控制方案往往隨著運(yùn)營時(shí)間的推移而日趨不合理。同時(shí),車站空調(diào)負(fù)荷也具有周期性變化和突發(fā)波動(dòng)并存的特性。采用定流量、定風(fēng)量的控制策略不合理,并且易造成一定的能耗浪費(fèi)。

(3)通風(fēng)要求高。高峰時(shí)段車站內(nèi)高度密集的人群會釋放出大量的異味和二氧化碳。由于車站作為長期固定建筑,因地層的蓄熱作用,自運(yùn)營初期起城市軌道交通系統(tǒng)內(nèi)部的溫度會逐年升高。若未能及時(shí)排出熱量,會增加城市軌道交通系統(tǒng)的遠(yuǎn)期熱負(fù)荷,增加空調(diào)系統(tǒng)能耗。

2.3 現(xiàn)有控制技術(shù)缺陷

(1)冷源系統(tǒng)運(yùn)行與風(fēng)系統(tǒng)舒適度脫節(jié)。站內(nèi)不同區(qū)域?qū)照{(diào)的需求量各不相同,而且隨著人流量、季節(jié)、天氣、時(shí)間等因素的變化,空調(diào)的負(fù)荷需求也動(dòng)態(tài)變化。常規(guī)的冷源群控系統(tǒng)與風(fēng)控系統(tǒng)一般獨(dú)立設(shè)計(jì)、獨(dú)立運(yùn)行,水系統(tǒng)與風(fēng)系統(tǒng)的運(yùn)行信息沒有互通互聯(lián)。供應(yīng)側(cè)的運(yùn)行無法參考需求側(cè)的信息,系統(tǒng)一定程度上處于“盲控"狀態(tài),人工或常規(guī)的群控策略不可避免地造成冷/熱量的過供應(yīng),造成一定能源浪費(fèi),末端服務(wù)質(zhì)量也難以持續(xù)保證。

(2)未采用有效的變流量控制。暖通水系統(tǒng)設(shè)計(jì)通常是針對設(shè)計(jì)日工況(即末端負(fù)荷較大的工況)進(jìn)行系統(tǒng)管路和動(dòng)力設(shè)備的選型配置。而設(shè)計(jì)日工況的運(yùn)行時(shí)間,在空調(diào)系統(tǒng)全年運(yùn)行的時(shí)間占比不到 20%,大部分時(shí)段系統(tǒng)都處于部分負(fù)荷,系統(tǒng)水流量有較大富余,存在一定的能源浪費(fèi)。此外,當(dāng)前一次泵和冷卻水泵以工頻方式運(yùn)行也存在大量能源耗費(fèi)。即使采用基于壓差的變頻控制策略,也僅考慮到管路壓力信息,沒有考慮末端負(fù)荷需求情況,水泵的頻率控制存在一定盲目性。

(3)系統(tǒng)工況復(fù)雜,節(jié)能難度高。站內(nèi)風(fēng)水系統(tǒng)涉及冷主機(jī)、冷凍循環(huán)泵、冷卻循環(huán)泵、冷卻塔以及多臺風(fēng)機(jī)設(shè)備,實(shí)際運(yùn)行環(huán)境下的設(shè)備運(yùn)行組合表現(xiàn)為空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行能耗。常規(guī)的群控系統(tǒng)不能實(shí)時(shí)提供所需的決策支持信息,實(shí)際運(yùn)行過程中也未對上述信息進(jìn)行粗略匯總。因此,有必要采用更加智能的風(fēng)水聯(lián)動(dòng)智能控制單元,全時(shí)段、全自動(dòng)地對空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行進(jìn)行優(yōu)化。

(4)設(shè)備運(yùn)行維護(hù)缺乏決策支持系統(tǒng)。車站空調(diào)系統(tǒng)每年的設(shè)備維保費(fèi)用超過年能耗成本的10%,設(shè)備維保直接關(guān)系到系統(tǒng)的能效水平和穩(wěn)定運(yùn)行。對于冷水主機(jī)、組合式空調(diào)箱等設(shè)備,投資大且維護(hù)成本高,沒有制定相應(yīng)的設(shè)備維保策略。因此,有必要通過性能檢測跟蹤技術(shù),實(shí)時(shí)檢測設(shè)備性能變化,對異常的性能衰減給出提示信息并針對性給出維護(hù)建議。

綜上所述,城市軌道交通車站的能源種類繁多,包括水、電、氣、太陽能等,因其大面積、多專業(yè)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、現(xiàn)代化的高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)要求,車站內(nèi)設(shè)施耗能不斷增加。此外,由于城市軌道交通車站地下空間居多,水、電、氣等各個(gè)系統(tǒng)重要負(fù)荷多,與乘客出行的舒適度及運(yùn)營服務(wù)水平緊密相關(guān),在疫情防控常態(tài)化的背景下,車站設(shè)備使用強(qiáng)度和頻率呈現(xiàn)不規(guī)律性,因此需要結(jié)合實(shí)際需求,構(gòu)建智慧能耗管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)主要高能耗設(shè)備系統(tǒng)的集中化管理,提高車站的綜合運(yùn)營效能。智慧能耗管理系統(tǒng)以綜合監(jiān)管為核心,利用圖像高度可視化,直觀準(zhǔn)確地對各系統(tǒng)的用電量與用水量進(jìn)行評估管理;建立車站的能耗運(yùn)營管理信息統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫,提供各項(xiàng)信息服務(wù)并進(jìn)行數(shù)據(jù)分析;建立趨勢分析預(yù)案,豐富充實(shí)本地化信息數(shù)據(jù)庫;同時(shí)可利用數(shù)字化智能監(jiān)管技術(shù),進(jìn)行任何時(shí)間的信息捕獲、分析、處理,提高事件處置效率,實(shí)現(xiàn)設(shè)備與信息的高度共享與智能決策。

3、智慧能耗管理系統(tǒng)架構(gòu)

智慧能耗管理系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)包括3個(gè)方面:細(xì)顆粒度的能源信息采集、管控范圍的補(bǔ)強(qiáng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(BAS)深度聯(lián)動(dòng)控制,具體如下。

(1)對能源信息采集、存儲、管理和利用進(jìn)行完善,通過數(shù)據(jù)分析獲取調(diào)整能耗應(yīng)用方案的策略。

(2)在原有用電管理的基礎(chǔ)上,智慧能耗管理系統(tǒng)增加對用水、變電所及熱力的管理,將車站內(nèi)智能水表與智能熱力表進(jìn)行連接,相關(guān)數(shù)據(jù)匯總到采集箱內(nèi)進(jìn)行集中處理。

(3)智慧能耗管理系統(tǒng)可通過BAS系統(tǒng)獲取城市軌道交通設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)及數(shù)據(jù),并將相關(guān)能源管控策略通過BAS系統(tǒng)下達(dá)至各系統(tǒng)設(shè)備實(shí)現(xiàn)合理控制。

3.1 系統(tǒng)架構(gòu)

智慧能耗管理系統(tǒng)主要對能耗設(shè)備進(jìn)行信息采集、監(jiān)控,根據(jù)能耗數(shù)據(jù)分析挖掘有針對性的節(jié)能降耗策略,與設(shè)備系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制,從而達(dá)到節(jié)能降耗的效果。根據(jù)城市軌道交通列車早、晚發(fā)車和停運(yùn)信息制定照明、空調(diào)等設(shè)備的相關(guān)能耗管控策略,由智慧能耗管理系統(tǒng)配置控制策略并執(zhí)行節(jié)能控制。通過采集不同區(qū)域、不同設(shè)備的能耗相關(guān)數(shù)據(jù),對分類分項(xiàng)能耗使用情況進(jìn)行分析,為能耗評估分析提供數(shù)據(jù)支撐。智慧能耗管理系統(tǒng)架構(gòu)分為5層:基礎(chǔ)層、網(wǎng)絡(luò)層、平臺層、應(yīng)用層、展現(xiàn)層。每層之間通過制定接口協(xié)議對接,如圖1所示。

圖1系統(tǒng)架構(gòu)圖

(1)基礎(chǔ)層。作為系統(tǒng)數(shù)據(jù)場景設(shè)備采集的組成部分,包括智能基表、傳感器、智能檢測主機(jī)等。

(2)網(wǎng)絡(luò)層。作為整個(gè)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備的組成部分,提供系統(tǒng)運(yùn)行的通信和運(yùn)行環(huán)境。

(3)平臺層。主要為系統(tǒng)做接口,通過為數(shù)據(jù)提供接口將各設(shè)備數(shù)據(jù)采集到數(shù)據(jù)庫中。系統(tǒng)主站與測量儀表之間通過現(xiàn)場總線或電力載波進(jìn)行通信,與變電所測量儀表之間通過通信管理機(jī)進(jìn)行通信。

(4)應(yīng)用層。進(jìn)行日常能源使用的監(jiān)控、管理,制定節(jié)能策略,如用電量監(jiān)控管理、用水量監(jiān)控管理等。

(5)展現(xiàn)層。作為與用戶交互的終端,如應(yīng)用軟件、Web 端網(wǎng)頁等。

3.2 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)

車站智慧能耗管理系統(tǒng)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)如圖 2 所示,通過通信網(wǎng)絡(luò)(根據(jù)需求不同采用有線或無線的通信方式)將分布在車站不同空間位置的各專業(yè)系統(tǒng)設(shè)備連接起來,設(shè)置智能載波采集器、智能電表、集中器等動(dòng)態(tài)采集空調(diào)機(jī)組、電梯扶梯供電回路及其他重要負(fù)荷或用電量大的能耗數(shù)據(jù),然后通過網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)接入車站內(nèi)局域網(wǎng),進(jìn)一步傳輸至車站能耗管理服務(wù)器,在智慧能耗管理系統(tǒng)上將監(jiān)測與數(shù)據(jù)分析結(jié)果進(jìn)行可視化展示。

圖2網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D

3.3 功能架構(gòu)

智慧能耗管理系統(tǒng)具備各種能耗設(shè)備的數(shù)據(jù)采集、監(jiān)測、統(tǒng)計(jì)、分析、報(bào)警功能,可對能源供應(yīng)的安全性、能耗量、設(shè)備運(yùn)行能耗的數(shù)據(jù)進(jìn)行清洗、過濾、加載,運(yùn)用建模方法挖掘能耗降低的關(guān)鍵性狀態(tài),同時(shí)可結(jié)合場景條件與設(shè)備的自動(dòng)控制相融合。功能架構(gòu)如圖 3所示。

圖3功能架構(gòu)

(1) 能耗監(jiān)測。該功能可實(shí)現(xiàn)能源使用全過程精細(xì)化監(jiān)測管理,實(shí)現(xiàn)能源消耗狀態(tài)的可視化、監(jiān)測實(shí)時(shí)化,通過分類分項(xiàng)能耗監(jiān)測、設(shè)備能耗監(jiān)測、區(qū)域能耗監(jiān)測,綜合的將車站能耗清晰展示于系統(tǒng)中,如各條支路的耗電量、功率等參數(shù),水管的跑冒滴漏等狀態(tài)。

(2) 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)查詢。運(yùn)行過程中會產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)信息,系統(tǒng)基于完善的數(shù)據(jù)分類管理策略,可以查詢?nèi)我鈺r(shí)段內(nèi)、任意能耗設(shè)備或能耗單元的數(shù)據(jù)信息,實(shí)現(xiàn)對歷史數(shù)據(jù)信息的快速查詢;同時(shí),可顯示全車站不同區(qū)域、不同時(shí)間段內(nèi)的整體能耗以及單位面積能耗情況,能夠按照配置的建筑環(huán)境參考因素形成對比,根據(jù)相應(yīng)環(huán)境因素特點(diǎn),形成相應(yīng)曲線趨勢圖。

(3)能源報(bào)警管理。該功能模塊可實(shí)現(xiàn)配電回路、用能設(shè)備單位時(shí)間的能耗監(jiān)測報(bào)警,當(dāng)用電回路的日能耗超出設(shè)定閾值時(shí),進(jìn)行異常報(bào)警。該系統(tǒng)可對城市軌道交通車站內(nèi)所有基礎(chǔ)設(shè)施的能耗過程進(jìn)行監(jiān)測報(bào)警。

(4)能源數(shù)據(jù)分析。數(shù)據(jù)分析是智慧能耗管理系統(tǒng)的核心功能,針對各類能源的消耗過程,該功能以能耗數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),通過與機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換,分析現(xiàn)場室內(nèi)外環(huán)境狀態(tài)、設(shè)備實(shí)時(shí)能耗數(shù)據(jù)等信息,建立能耗數(shù)據(jù)分析模型,并自動(dòng)對比歷史數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)能耗管理存在的問題,進(jìn)而從能耗管理的角度對設(shè)備能耗、車站能耗水平、能耗管理流程等給出分析評估,從而使機(jī)電設(shè)備采用優(yōu)化節(jié)能控制策略,達(dá)到優(yōu)化設(shè)備運(yùn)行及管理流程、提高能源效率、降低能源消耗的目的。

(5)報(bào)表管理。報(bào)表功能是基于數(shù)據(jù)庫中的歷史、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),根據(jù)日常辦公、管理需求,提供能耗統(tǒng)計(jì)、能源分析、綜合報(bào)表等各類報(bào)表。

(6) 能源看板。能源看板是系統(tǒng)提供的一項(xiàng)系統(tǒng)概覽功能,可以根據(jù)管理需求,以各類圖表的方式從時(shí)間、空間、統(tǒng)計(jì)的維度直接呈現(xiàn)整體能耗、各分類分項(xiàng)能耗及能耗趨勢等信息,可實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比能耗對比和趨勢分析,也可呈現(xiàn)車站能耗管理制度、指標(biāo)內(nèi)容等。

4 、能耗管理與控制策略

結(jié)合車站的能耗管理業(yè)務(wù)特點(diǎn),智慧能耗管理系統(tǒng)在用電、用水、用熱方面與設(shè)備系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制,設(shè)計(jì)專項(xiàng)節(jié)能策略以達(dá)到智慧化節(jié)能的目的。

4.1 能耗管理策略

能耗管理策略應(yīng)分類建立能耗基線,通過逐步迭代不斷優(yōu)化以確定更加優(yōu)化的節(jié)能控制方案。車站能耗管理的專業(yè)包括:冷熱源、暖通空調(diào)、新風(fēng)、水泵、電熱設(shè)備、照明系統(tǒng)、電扶梯等。

(1) 用電管理策略。對于照明與插座用電按照公共區(qū)照明、工作區(qū)照明、廣告照明和其他照明進(jìn)行分類采集,能耗計(jì)量裝置根據(jù)不同的管理單位進(jìn)行分類設(shè)置;通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)用電可按照生產(chǎn)工作區(qū)域、乘客服務(wù)區(qū)域、設(shè)備機(jī)房區(qū)域等進(jìn)行分類采集。

(2)用水管理策略。對站內(nèi)用水能耗按照用水類型制定相應(yīng)的能耗采集策略。在各個(gè)水表位置增加壓力傳感器,通過流量壓力檢測給水系統(tǒng)漏損情況,在供暖管網(wǎng)中地暖總管進(jìn)出水位置增加壓力傳感器,檢測漏損情況。

(3) 用熱管理策略。集中供熱時(shí),在供熱一次側(cè)和二次側(cè)增設(shè)熱量表,在二次側(cè)增設(shè)電動(dòng)調(diào)節(jié)閥,同時(shí)在地暖總管位置加裝電動(dòng)調(diào)節(jié)閥,以便根據(jù)供熱負(fù)荷實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)達(dá)到節(jié)能的目的。

4.2 節(jié)能控制策略

以車站能耗系統(tǒng)給排水系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、智能照明系統(tǒng)為例進(jìn)行節(jié)能控制策略分析。

(1)給排水系統(tǒng)節(jié)能控制策略。對車站、區(qū)間各種水泵(包括集水井、污水坑、電梯基坑等)均采用液位監(jiān)控和自動(dòng)控制,通過控制水泵的運(yùn)行方式、臺數(shù)和相應(yīng)閥門的動(dòng)作來進(jìn)行污水、積水的及時(shí)排放,達(dá)到供水量與需水量之間的平衡,實(shí)現(xiàn)對給排水系統(tǒng)優(yōu)化控制。

(2)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能控制策略??照{(diào)子系統(tǒng)通過采集各個(gè)暖通設(shè)備的運(yùn)行信息,完成對控制系統(tǒng)設(shè)備的修復(fù)及增補(bǔ),可實(shí)現(xiàn)暖通項(xiàng)目的監(jiān)控與計(jì)量、各關(guān)鍵數(shù)據(jù)的報(bào)警以及數(shù)據(jù)信息的記錄統(tǒng)計(jì)。增設(shè)室外微型氣象站監(jiān)測室外溫濕度、空氣質(zhì)量以及增加風(fēng)速風(fēng)向傳感器、雨量傳感器等設(shè)備采集的數(shù)據(jù)作為空調(diào)控制系統(tǒng)、新風(fēng)控制系統(tǒng)的控制依據(jù),通過空調(diào)機(jī)理變量、環(huán)境變量、冷熱水循環(huán)效率、冷熱源負(fù)荷能效模型優(yōu)化空調(diào)運(yùn)行管理效率。此外,結(jié)合車站列車到發(fā)時(shí)間、區(qū)域客流情況,對車站的組合式空調(diào)進(jìn)行預(yù)調(diào)節(jié)和區(qū)域定向調(diào)節(jié)。

(3)智能照明節(jié)能控制策略。針對大型車站出入口多以及乘客聚集等情況,在客流集散量大和乘客稀疏的出入口、電梯口、進(jìn)出站通道等公共區(qū)域采用智能照明總線控制,在消防控制室集中控制照明狀態(tài)的同時(shí),在車站控制室、站臺等處也可設(shè)置智能可編程控制單聯(lián)面板以實(shí)現(xiàn)更加靈活的控制方式。在車站部分區(qū)域設(shè)置照度傳感器,對受控區(qū)域的照明回路進(jìn)行細(xì)化,可根據(jù)采光度調(diào)整相應(yīng)照明區(qū)域光照強(qiáng)度,根據(jù)列車運(yùn)行時(shí)間段及客流量進(jìn)行分區(qū)域、分時(shí)段照明時(shí)間控制,進(jìn)出站通道可利用廣告屏照度兼做照明增強(qiáng),從而實(shí)現(xiàn)照明節(jié)能。

5、安科瑞企業(yè)能源管控系統(tǒng)概述

安科瑞企業(yè)能源管控系統(tǒng)采用自動(dòng)化、信息化技術(shù)和集中管理模式,對企業(yè)的生產(chǎn)、輸配和消耗環(huán)節(jié)實(shí)行集中扁平化的動(dòng)態(tài)監(jiān)控和數(shù)據(jù)化管理,監(jiān)測企業(yè)電、水、燃?xì)?、蒸汽及壓縮空氣等各類能源的消耗情況,通過數(shù)據(jù)分析、挖掘和趨勢分析,幫助企業(yè)針對各種能源需求及用能情況、能源質(zhì)量、產(chǎn)品能源單耗、各工序能耗、工藝、車間、產(chǎn)線、班組、重大能耗設(shè)備等的能源利用情況等進(jìn)行能耗統(tǒng)計(jì)、同環(huán)比分析、能源成本分析、碳排分析,為企業(yè)加強(qiáng)能源管理,提高能源利用效率、挖掘節(jié)能潛力、節(jié)能評估提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和支持。

6、應(yīng)用場所

鋼鐵、石化、冶金、有色金屬、采礦、醫(yī)藥、水泥、煤炭、造紙、化工、物流、食品、水廠、電廠、供熱站、軌道交通、航空工業(yè)、木材、工業(yè)園區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校、酒店、寫字樓以及汽車制造、機(jī)電設(shè)備、電器產(chǎn)品、工器具制造等離散制造業(yè)。

7、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

現(xiàn)場通過廠區(qū)局域網(wǎng)和平臺通訊,平臺搭建在客戶自己配置的服務(wù)器上。搭建完成之后,客戶可以在任意能與局域網(wǎng)聯(lián)通的地方,通過有權(quán)限的賬號登陸網(wǎng)頁以及手機(jī)APP查看各處的運(yùn)行情況。

系統(tǒng)可分為三層:即現(xiàn)場設(shè)備層、網(wǎng)絡(luò)通訊層和平臺管理層。

現(xiàn)場設(shè)備層:主要是連接于網(wǎng)絡(luò)中用于水、電、氣等參量采集測量的各類型的儀表等,也是構(gòu)建該配電、耗水、耗氣系統(tǒng)必要的基本組成元素。肩負(fù)著采集數(shù)據(jù)的重任,這些設(shè)備可為本公司各系列帶通訊網(wǎng)絡(luò)電力儀表、溫濕度控制器、開關(guān)量監(jiān)測模塊以及合格供應(yīng)商的水表、氣表、冷熱量表等。

網(wǎng)絡(luò)通訊層:包含現(xiàn)場智能網(wǎng)關(guān)、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)等設(shè)備。智能網(wǎng)關(guān)主動(dòng)采集現(xiàn)場設(shè)備層設(shè)備的數(shù)據(jù),并可進(jìn)行規(guī)約轉(zhuǎn)換,數(shù)據(jù)存儲,并通過網(wǎng)絡(luò)把數(shù)據(jù)上傳至搭建好的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器,智能網(wǎng)關(guān)可在網(wǎng)絡(luò)故障時(shí)將數(shù)據(jù)存儲在本地,待網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)時(shí)從中斷的位置繼續(xù)上傳數(shù)據(jù),保證服務(wù)器端數(shù)據(jù)不丟失。

平臺管理層:包含應(yīng)用服務(wù)器、WEB服務(wù)器和數(shù)據(jù)服務(wù)器,一般應(yīng)用服務(wù)器和WEB服務(wù)器可以合一配置。

平臺采用分層分布式結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì),詳細(xì)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如下:

微信圖片_20210817104655

8、系統(tǒng)功能

平臺采用自動(dòng)化、信息化技術(shù)和集中管理模式,對企業(yè)的生產(chǎn)、輸配和消耗環(huán)節(jié)實(shí)行集中扁平化的動(dòng)態(tài)監(jiān)控和數(shù)據(jù)化管理。實(shí)時(shí)監(jiān)測企業(yè)各類能源的消耗情況,通過數(shù)據(jù)分析、挖掘和趨勢分析,幫助企業(yè)加強(qiáng)能源管理,提高能源利用效率和節(jié)能潛力,為節(jié)能改造提供數(shù)據(jù)依據(jù)。

8.1平臺登錄

在瀏覽器打開云平臺鏈接、輸入賬戶名和權(quán)限密碼,進(jìn)行登錄,防止未授權(quán)人員瀏覽有關(guān)信息。

8.2大屏展示

用戶登錄成功之后進(jìn)入大屏展示頁面,展示企業(yè)及各區(qū)域的能耗折標(biāo)、產(chǎn)值、異常、排名、占比、通訊情況,點(diǎn)擊區(qū)域展示該區(qū)域的分類能耗、產(chǎn)值等相關(guān)信息。

C:/Users/37669/AppData/Local/Temp/picturecompress_20210623152611/output_1.pngoutput_1

8.3首頁

首頁展示峰谷平用電、變壓器情況、年能耗趨勢、單耗趨勢、分類能耗等企業(yè)級統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

8.4數(shù)據(jù)監(jiān)控

對企業(yè)各點(diǎn)位的能源使用、報(bào)警等情況進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控。以便企業(yè)用戶能夠?qū)崟r(shí)的監(jiān)測各個(gè)點(diǎn)位的運(yùn)作情況,同時(shí)能更快的掌握點(diǎn)位的報(bào)警,并為企業(yè)削峰填谷、調(diào)整負(fù)載等技改措施提供數(shù)據(jù)支撐。

  • 能源實(shí)時(shí)監(jiān)控:對于水、電、氣等能源消耗進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測,確保用能環(huán)節(jié)的持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行,顯示配電圖、能流圖、能源平衡網(wǎng)絡(luò)圖、能源計(jì)量網(wǎng)絡(luò)圖等功能。

    • 能流圖:需要在能流圖上對水、電、氣的消耗情況進(jìn)行實(shí)時(shí)展示;當(dāng)能源參數(shù)越限報(bào)警,可提供報(bào)警重要性等級分類,同時(shí)支持APP推送、手機(jī)短信、郵件、釘釘、語音播報(bào)、系統(tǒng)彈窗報(bào)警提示等;

    • 配電圖:將配電房真實(shí)情況畫入配電圖,實(shí)時(shí)展示接入的門禁、水浸、電水氣等儀表的實(shí)時(shí)參數(shù)、門禁水浸狀態(tài)及能耗數(shù)據(jù)。

    • 實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì):實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)工廠、車間、工序、設(shè)備的當(dāng)年、季度、月、周、日、班次等能耗值;

    • 數(shù)據(jù)展示:通過實(shí)時(shí)曲線和歷史曲線展示不同區(qū)域、不同設(shè)備的不同的能耗參數(shù);

  • 檢測:對能源報(bào)警信息進(jìn)行集中顯示,可以對報(bào)警閾值信息進(jìn)行相關(guān)處理操作,可以對報(bào)警參數(shù)進(jìn)行在線設(shè)置,當(dāng)能源參數(shù)越限報(bào)警,可提供報(bào)警重要性等級分類,具備APP推送、手機(jī)短信、郵件、釘釘、語音播報(bào)、系統(tǒng)彈窗等報(bào)警提示;

d01d8cae73a939bc1dae2381574933e

ec4c6094e6342a8eb585a5bfff01d96

8.5視頻監(jiān)控

接入攝像頭,實(shí)時(shí)掌控企業(yè)內(nèi)實(shí)際情況。

1594689870(1)

8.6變壓器監(jiān)控

展示各電壓器的負(fù)載情況,從而可以為變壓器配備情況進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃。通過各種運(yùn)行參數(shù)狀態(tài)下用電效能的對比分析,找出更好的運(yùn)行模式。根據(jù)運(yùn)行模式調(diào)整負(fù)載,從而降低用電單耗,使電能損失降低。

8.8儀表實(shí)時(shí)監(jiān)控

展示各個(gè)水電氣儀表的實(shí)時(shí)參數(shù)變化,以曲線圖的方式展示。

1614130144(1)

8.8能源中控

將所有有關(guān)能源的能源參數(shù)集中在一個(gè)看板中,能從多個(gè)維度對比分析,實(shí)現(xiàn)各個(gè)產(chǎn)業(yè)線的對比,幫助領(lǐng)導(dǎo)掌控整個(gè)工廠的能源消耗,能源成本,標(biāo)煤排放等的情況。

1614130624(1)

1614130647(1)

8.9用能統(tǒng)計(jì)

從能源使用種類、監(jiān)測區(qū)域、車間、生產(chǎn)工藝、工序、工段時(shí)間、設(shè)備、班組、分項(xiàng)等維度,采用曲線、餅圖、直方圖、累積圖、數(shù)字表等方式對企業(yè)用能統(tǒng)計(jì)、同比、環(huán)比分析、實(shí)績分析,折標(biāo)對比、單位產(chǎn)品能耗、單位產(chǎn)值能耗統(tǒng)計(jì),找出能源使用過程中的漏洞和不合理地方,從而調(diào)整能源分配策略,減少能源使用過程中的浪費(fèi)。

產(chǎn)線用能統(tǒng)計(jì)

8.11 

成本分析

統(tǒng)計(jì)各個(gè)監(jiān)測節(jié)點(diǎn)(工廠、車間)的當(dāng)年、季度、月、周、日各類能源消耗費(fèi)用,其中電包括峰電量、峰電費(fèi)、谷電量、谷電費(fèi)以及平均電量和平均電費(fèi)。

8.11產(chǎn)品單耗統(tǒng)計(jì)

與企業(yè)MES系統(tǒng)對接,通過產(chǎn)品產(chǎn)量以及系統(tǒng)采集的能耗數(shù)據(jù),在產(chǎn)品單耗中生成產(chǎn)品單耗趨勢圖,并進(jìn)行同比和環(huán)比分析。同時(shí)將產(chǎn)品單耗與行業(yè)/國家/國際指標(biāo)對標(biāo),以便企業(yè)能夠根據(jù)產(chǎn)品單耗情況來調(diào)整生產(chǎn)工藝,從而降低能耗。

產(chǎn)品單耗

8.12績效分析

對各類能源使用、消耗、轉(zhuǎn)換,按班組、區(qū)域、車間,產(chǎn)線、工段、設(shè)備等進(jìn)行日、周、月、年、

時(shí)段績效統(tǒng)計(jì)按照能源計(jì)劃或定額制定的績效指標(biāo)進(jìn)行KPI比較考核,幫助企業(yè)了解內(nèi)部能效水平和節(jié)能潛力,評定能源消耗是否合理。

績效分析

8.13運(yùn)行監(jiān)測

系統(tǒng)對區(qū)域、工段、設(shè)備能源消耗進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,監(jiān)測設(shè)備及工藝運(yùn)行狀態(tài),如溫度、濕度、流量、壓力、速度等,并支持變配電系統(tǒng)一次運(yùn)行監(jiān)視??芍苯訌膭?dòng)態(tài)監(jiān)測平面圖快速瀏覽到所管理的能耗數(shù)據(jù),支持按能源種類、車間、工段、時(shí)間等維度查詢相關(guān)能源用量。

4914d04fc66cdc1f5a15772623d4dd6

8.14自定義能耗報(bào)表

用戶可通過自定義報(bào)表頭與列,靈活生產(chǎn)各種報(bào)表,查看企業(yè)各個(gè)節(jié)點(diǎn)的能耗,單耗,成本,綜合能耗等信息,并同比、環(huán)比報(bào)表,支持導(dǎo)出報(bào)表。

1614130477(1)

8.15同比、環(huán)比

提供能耗成本的圖形對比分析,包括分時(shí)段(日、月、年)的同比、環(huán)比分析,分類、分時(shí)段、分項(xiàng)(地點(diǎn)、機(jī)構(gòu)、設(shè)備)統(tǒng)計(jì)圖形對比分析(柱狀圖、餅圖、堆積圖等)。

12

同比

11

環(huán)比

8.16分析報(bào)告

以年、月、日對企業(yè)的能源利用情況、線路損耗情況、設(shè)備運(yùn)行情況、運(yùn)維情況等進(jìn)行仔細(xì)的統(tǒng)計(jì)分析,讓用戶更加了解系統(tǒng)的運(yùn)行情況,并為用戶提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ),方便用戶發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常,從而找出改善點(diǎn),以及針對用能情況挖掘節(jié)能潛力。

分析報(bào)告

8.18能耗設(shè)備用能

監(jiān)控耗能設(shè)備運(yùn)行、停機(jī)及異常狀態(tài),及時(shí)解決設(shè)備故障停運(yùn)導(dǎo)致無法正常生產(chǎn)。

8.18線損分析

根據(jù)節(jié)點(diǎn)、能源分類,查詢各個(gè)節(jié)點(diǎn)線路上的能源損耗數(shù)據(jù),及時(shí)發(fā)現(xiàn)能量在使用過程中的跑冒滴漏和異常用能等浪費(fèi)的問題,提醒用戶及時(shí)進(jìn)行干預(yù)。

8.19碳排放管理

按照區(qū)域?qū)μ寂欧趴偭康淖兓厔葸M(jìn)行統(tǒng)計(jì),并進(jìn)行同環(huán)比分析。對單位產(chǎn)值碳排放量進(jìn)行計(jì)算,并結(jié)合減排指標(biāo)實(shí)現(xiàn)超標(biāo)預(yù)警,提升區(qū)域減排水平,促進(jìn)碳達(dá)峰目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

8.20電能質(zhì)量監(jiān)測

實(shí)時(shí)監(jiān)測諧波含量、三相不平衡度、功率因數(shù)等,確保功率因數(shù)不低于供電局考核指標(biāo),避免被罰款和設(shè)備出現(xiàn)故障。

8.21運(yùn)維管理

系統(tǒng)支持設(shè)備日常巡檢計(jì)劃、派工、消缺、報(bào)修、派工等設(shè)備運(yùn)維管理,方便運(yùn)行管理人員的制定巡檢計(jì)劃、派工,巡檢人員執(zhí)行巡檢、完成工單、巡檢發(fā)現(xiàn)問題消缺,進(jìn)行故障報(bào)修、跟進(jìn)維修進(jìn)度,滿足日常巡檢、設(shè)備維修保養(yǎng)需要。

1594690526(1)

8.22報(bào)警管理

針對于電氣正常開展、限電和能耗雙控,實(shí)現(xiàn)電參量異常報(bào)警、電氣火災(zāi)隱患報(bào)警、能耗超標(biāo)報(bào)警、限電報(bào)警等,幫助企業(yè)提前預(yù)警,避免發(fā)生火災(zāi)事故和被罰款導(dǎo)致用能成本過高。支持分級分類報(bào)警,可對報(bào)警進(jìn)行派發(fā)與閉環(huán)處理。

8.23能耗抄表

可自定義時(shí)間段抄儀表的抄表值以及差值,可自定義抄表的分類分項(xiàng)。

8.24能耗分析自定義時(shí)間抄表

可自定義時(shí)間段內(nèi)各個(gè)拓?fù)涔?jié)點(diǎn)的能耗值,可自定義抄表能耗值的的分類分項(xiàng)。

8.25容需量報(bào)表

提供容需量報(bào)表,實(shí)時(shí)展示容量需量價(jià)格的變化情況,幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)容改需,降低基本電費(fèi)。

8.26復(fù)費(fèi)率報(bào)表

對尖、峰、平、谷用電量及成本費(fèi)用進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,為企業(yè)分時(shí)用電,優(yōu)化成本效益提供數(shù)據(jù)支持。

8.28文檔管理

對國標(biāo)、能源管理制度、能源指標(biāo)體系等文件進(jìn)行歸檔,可快速查詢相關(guān)文檔。對儀表臺賬進(jìn)行系統(tǒng)管理,支持文件的上傳和下載。

8.28 3D可視化大屏

對場景進(jìn)行虛擬仿真,展示各區(qū)域運(yùn)行及能源消耗情況,可實(shí)現(xiàn)分層預(yù)覽、轉(zhuǎn)場展示、風(fēng)格切換、智能巡檢等效果,支持模型與監(jiān)測點(diǎn)位的自定義綁定。

8.29 3D子系統(tǒng)

對各動(dòng)力子系統(tǒng)進(jìn)行虛擬仿真,展示子系統(tǒng)的動(dòng)力管線、設(shè)備的實(shí)時(shí)狀態(tài)及能源消耗情況,可實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)的能源流向效果。

8.30工業(yè)組態(tài)

可通過圖形化的編輯方式自定義組態(tài)圖,展示設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)及能源消耗情況,可上傳自定義素材及綁定監(jiān)測數(shù)據(jù)。

8.31自定義駕駛艙

可通過圖形化的操作方式自定義駕駛艙,以折線圖、餅圖、表格等圖形展示采集數(shù)據(jù)及各類統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)源包括API、數(shù)據(jù)庫查詢、MQTT、Excel等方式。

8.32基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理

對系統(tǒng)的項(xiàng)目、探測器、設(shè)備型號、電參量、節(jié)點(diǎn)、能源、公示、及相關(guān)參數(shù)進(jìn)行配置、修改、刪除等管理、進(jìn)行用戶添加和授權(quán)管理、合同管理。

1594690628(1)

8.33手機(jī)APP

APP支持Android、iOS操作系統(tǒng),方便用戶按能源分類、區(qū)域、車間、工序、班組、設(shè)備等不同維度掌握企業(yè)能源消耗、產(chǎn)線比對、效率分析、同環(huán)比分析、能耗折標(biāo)、事件記錄、運(yùn)行監(jiān)視、異常報(bào)警、配電圖、工藝流程圖、能流圖。

2382e5579ef8726d9d9a173fd16e14a6a61b61b3311e86abe3cb73c6d4a103f6d1941e14d308dfdb3191537913f2bd2ec024e16af5ce492ee2da9a315263b2b63d73addd621f27e13482bf1a8c6b3d08d68c7260275ac328df9c450f34

8.34知識產(chǎn)權(quán)證書

Acrel-700工業(yè)能耗管理平臺軟著企業(yè)能源管家

9、系統(tǒng)硬件配置

應(yīng)用場景

型號

圖 片

保護(hù)功能

企業(yè)能源管控平臺

Acrel-8000

安科瑞企業(yè)能源管控平臺采用自動(dòng)化、信息化技術(shù)和集中管理模式,對企業(yè)的生產(chǎn)、輸配和消耗環(huán)節(jié)實(shí)行集中扁平化的動(dòng)態(tài)監(jiān)控和數(shù)據(jù)化管理,監(jiān)測企業(yè)電、水、燃?xì)?、蒸汽及壓縮空氣等各類能源的消耗情況。

智能網(wǎng)關(guān)

Anet-2E8S1

8路RS485串口,光耦隔離,2路以太網(wǎng)接口,支持ModbusRtu、ModbusTCP、DL/T645-1998、DL/T645-2008、CJT188-2004、OPC UA等協(xié)議的數(shù)據(jù)接入,ModbusTCP(主、從)、104(主、從)、建筑能耗、SNMP、MQTT 等協(xié)議上傳,支持不同協(xié)議向多平臺轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù);輸入電源:AC/DC 220V,導(dǎo)軌式安裝。

ANet-2E4SM

IMG_5349

4路RS485 串口,光耦隔離,2路以太網(wǎng)接口,支持ModbusRtu、ModbusTCP、DL/T645-1998、DL/T645-2008、CJT188-2004、OPC UA、ModbusTCP(主、從)、104(主、從)、建筑能耗、SNMP、MQTT;(主模塊)輸入電源:DC 12 V ~36 V 。支持4G擴(kuò)展模塊,485擴(kuò)展模塊。

ANet-485

M485模塊:4路光耦隔離RS485

ANet-M4G

M4G模塊:支持4G全網(wǎng)通

35kV/10kV/6kV進(jìn)線

AM5SE-F

IMG_9948

三段式過流保護(hù)、反時(shí)限過流保護(hù)、兩段式零序101過流/反時(shí)限過流保護(hù)、兩段式零序102過流/反時(shí)限過流保護(hù)、重合閘、后加速過流保護(hù)、過負(fù)荷保護(hù)、PT斷線告警、控制回路故障告警、頻率保護(hù)、FC閉鎖、失壓跳閘、逆功率保護(hù)、過電壓保護(hù)、零序過壓保護(hù);斷路器遙控分/合閘操作;故障錄波;獨(dú)立的操作回路;檢同期;U、I、P、Q、Ep、Eq等電參量測量。

35kV/10kV/6kV饋線

配電變壓器

AM5SE-T

三段式過流保護(hù)、反時(shí)限過流保護(hù)、兩段式零序101過流保護(hù)、兩段式零序102過流保護(hù)、101反時(shí)限過流保護(hù)、102反時(shí)限過流保護(hù)、過負(fù)荷保護(hù)、PT斷線告警、控制回路故障告警、非電量保護(hù)、FC 閉鎖;斷路器遙控分/合閘操作;故障錄波;獨(dú)立的操作回路;U、I、P、Q、Ep、Eq等電參量測量。

電動(dòng)機(jī)(2000KW以下)

AM5SE-M

過流一段保護(hù)(啟動(dòng)中、已運(yùn)行)、過流二段

保護(hù)、反時(shí)限過流保護(hù)、兩段式負(fù)序過流/負(fù)序

反時(shí)限過流保護(hù)、兩段式零序過流保護(hù)、熱過載保護(hù)、過負(fù)荷保護(hù)、堵轉(zhuǎn)保護(hù)、啟動(dòng)時(shí)間過長保護(hù)、低電壓保護(hù)、非電量保護(hù)、PT斷線告警、控制回路故障告警、零序過壓告警、FC閉

鎖、電壓不平衡保護(hù)、相序保護(hù)、電壓斷相保

護(hù)、過電壓保護(hù);斷路器遙控分/合閘操作;故

障錄波;獨(dú)立的操作回路;U、I、P、Q、Ep、

Eq等電參量測量。

35kV/10kV/6kV母聯(lián)

AM5SE-B

兩段式過流保護(hù)、反時(shí)限過流保護(hù)、后加速過流保護(hù)、進(jìn)線備投/母聯(lián)備投/聯(lián)切備投/自適應(yīng)備投、PT斷線告警、控制回路故障告警、母線充電保護(hù);斷路器遙控分/合閘操作;故障錄波;獨(dú)立的操作回路檢同期。

35KV/10kV/6kV電容器

AM5SE-C

兩段式定時(shí)限過流保護(hù)、反時(shí)限過流保護(hù)、兩段式零序過流保護(hù)、欠電壓保護(hù)、過電壓保護(hù)、零序過電壓保護(hù)、不平衡電壓保護(hù)、不平衡電流保護(hù)、非電量保護(hù)、PT斷線告警、控制回路故障告警;斷路器遙控分/合閘操作;故障錄波;獨(dú)立的操作回路;U、I、P、Q、Ep、Eq等電參量測量。

主變

AM5SE-D2

兩圈變差動(dòng)速斷保護(hù)、比率制動(dòng)差動(dòng)保護(hù)

主變

AM5SE-TB

三段式過流保護(hù)(帶復(fù)合電壓、帶方向閉鎖)、反時(shí)限過流保護(hù)、零序過流保護(hù)、間隙零序電流保護(hù)、零序電壓保護(hù)、過負(fù)荷保護(hù)、啟動(dòng)通風(fēng)、閉鎖有載調(diào)壓、斷路器遙控分合

閘、故障錄波、全電量測量、獨(dú)立操作回路、遙控升檔/降檔/急停、變壓器檔位測量;U、1、P、Q、Ep、Eq等電參量測量。

PT并列監(jiān)測

AM5SE-UB

IMG_9948

PT并列、低電壓告警、PT斷線告警、過電壓告警、零序過壓告警

大功率異步電機(jī)

AM5SE-MD

電機(jī)差動(dòng)速斷保護(hù)、比率差動(dòng)保護(hù)、啟動(dòng)中過流一段保護(hù)、已運(yùn)行定時(shí)限過流保護(hù)、過負(fù)荷保護(hù)、零序過流保護(hù)、過熱保護(hù)、堵轉(zhuǎn)保護(hù)、低電壓保護(hù)、斷路器遙控分合閘、獨(dú)立操作回路、故障錄波、全電量測量;U、I、P、Q、Ep、Eq等電參量測量。

主變保護(hù)

AM5SE-D3

三圈變差動(dòng)速斷保護(hù)、比率制動(dòng)差動(dòng)保護(hù)

主變公共測控、進(jìn)線公共測控

AM5SE-K

20路遙信、10路開出、遙測

35kV/10kV/6kV 弧光保護(hù)

ARB5-M

7E7A9891

測量所有的常用電力參數(shù),如三相電流、電壓,有功、無功功率,電度,諧波等,并具備完善的通信聯(lián)網(wǎng)功能,非常適合于實(shí)時(shí)電力監(jiān)控系統(tǒng)。

ARB5-E

7E7A9913

DIN35mm導(dǎo)軌式安裝結(jié)構(gòu),體積小巧,能測量電能及其他電參量,可進(jìn)行時(shí)鐘、費(fèi)率時(shí)段等參數(shù)設(shè)置,精度高、可靠性好、性能指標(biāo)符合國標(biāo)GB/T18215-2002、GB/T18883-1999和電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL/T614-2008對電能表的各項(xiàng)技術(shù)要求,并且具有電能脈沖輸出功能;可用RS485通訊接口與上位機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。

ARB5-S

7E7A9908

三相全電量測量,剩余電流、2-63次諧波,支持付費(fèi)率,量值、電纜溫度,可選2G/4G通訊。

35kV/10kV/6kV進(jìn)線柜電能質(zhì)量在線監(jiān)測

APView500

APView500

相電壓電流+零序電壓零序電流,電壓電流不平衡度,有功無功功率及電能、事件告警及故障錄波,諧波(電壓/電流 63 次諧波、50 組間諧波、35 組高次諧波、諧波含有率、諧波功率、諧波畸變率、K因子)、波動(dòng)/閃變、電壓暫升、電壓暫降(故障源定位)、電壓中斷、沖擊電流、1024點(diǎn)波形采樣、定時(shí)錄波、電能質(zhì)量合格率統(tǒng)計(jì),波形實(shí)時(shí)顯示及故障波形查看,內(nèi)存32G,16DO+22DI,2RS485+1RS232+1GPS,+3以太網(wǎng)接口+1WiFi+1USB接口支持U盤到處數(shù)據(jù),支持61850協(xié)議。

35kV/10kV/6kV間隔智能操控、節(jié)點(diǎn)測溫

ASD500

0e653c0094586141c1860ae51375082

液晶屏顯示一次回路動(dòng)態(tài)模擬圖、彈簧儲能指示、高壓帶電顯示及閉鎖、驗(yàn)電、核相、3路溫濕度控制及顯示、遠(yuǎn)方/就地、分合閘、儲能旋鈕、預(yù)分預(yù)合閃光指示、分合閘完好指示、分合閘回路電壓測量、人體感應(yīng)、柜內(nèi)照明控制、1路以太網(wǎng)、2路RS485、1路USB接口、GPS對時(shí)、高壓柜內(nèi)電氣接點(diǎn)無線測溫、全電參量測溫、脈沖輸出、4~20mA輸出

35kV/10kV/6kV傳感器

ATE400

HG9A4593

合金片固定,CT感應(yīng)取電,啟動(dòng)電流大于5安培,測溫范圍-50-125℃,測量精度±1℃;傳輸距離空曠150米

35kV/10kV/6kV間隔

電參量測量

APM810

HG9A9569

三相(I、U、kW、kvar、kWh、kvarh、Hz、cosΦ),零序電流In,四象限電能,實(shí)時(shí)及需量,本月和上月峰值,電流、電壓不平衡度,66種報(bào)警類型及外部事件(SOE)各16條事件記錄,支持SD卡擴(kuò)展記錄,2-63次諧波,2DI+2DO,RS485/Modbus,LCD顯示

低壓進(jìn)線

APM810

三相(I、U、kW、kvar、kWh、kvarh、Hz、cosΦ),零序電流In;四象限電能;實(shí)時(shí)及需量;本月和上月峰值;電流、電壓不平衡度;負(fù)載電流柱狀圖顯示;66種報(bào)警類型及外部事件(SOE)各16條事件記錄,支持SD卡擴(kuò)展記錄;2-63次諧波;2DI+2DO RS485/Modbus;LCD顯示

AEM96

AEM1

三相電參量U、I、P、Q、S、PF、F測量,總正反向有功電能統(tǒng)計(jì),正反向無功電能統(tǒng)計(jì);2-31次分次諧波及總諧波含量分析、分相諧波及基波電參量(電壓、電流、功率);電流規(guī)格3×1.5(6)A,有功電能精度0.5S級,無功電能精度2級

0.4kV無功補(bǔ)償

ARC

ARC-8R 正視圖1

測量I、U、Hz、cosΦ,具備過電壓保護(hù)、欠流鎖定、電網(wǎng)諧波過大保護(hù)功能,可控制電容器的投切,RS485/Modbus協(xié)議

APM810

HG9A9569

三相(I、U、kW、kvar、kWh、kvarh、Hz、cosΦ),零序電流In,四象限電能,實(shí)時(shí)及需量,本月和上月峰值,電流、電壓不平衡度,66種報(bào)警類型及外部事件(SOE)各16條事件記錄,支持SD卡擴(kuò)展記錄,2-63次諧波,2DI+2DO,RS485/Modbus,LCD顯示

ANSVC

ANSVC

ANSVC低壓無功功率補(bǔ)償裝置并聯(lián)在整個(gè)供電系統(tǒng)中,能根據(jù)電網(wǎng)中負(fù)載功率因數(shù)的變化控制電力電容器投切進(jìn)行補(bǔ)償,具有多種補(bǔ)償形式,可根據(jù)電網(wǎng)的實(shí)際情況,合理選用補(bǔ)償形式。

0.4kV有源濾波

AnSin-□-M

Ⅰ型

5c984ad16b4e41b39391900ad52a3a7

采用DSP+FPGA全數(shù)字控制方式,并聯(lián)在系統(tǒng)中,兼補(bǔ)諧波和無功;可對2~51次諧波進(jìn)行全補(bǔ)償或特定次諧波進(jìn)行補(bǔ)償;具備完善的橋臂過流保護(hù)、直流過壓保護(hù)、裝置過溫保護(hù)功能;基于谷歌Fliutter框架構(gòu)建的遙信、遙控軟件平臺,具備遠(yuǎn)程服務(wù)與數(shù)據(jù)處理功能;支持IOS、安卓、PC多平臺交互;具備超前和滯后的功率因數(shù)校正功能,可將三相不平衡負(fù)荷調(diào)整至平衡;具備動(dòng)態(tài)過溫降載功能,較大限度的保證濾波器的持續(xù)運(yùn)行;具備智能風(fēng)扇轉(zhuǎn)速控制功能,根據(jù)負(fù)荷率和環(huán)境溫度智能控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速,降低損耗;具備動(dòng)態(tài)擴(kuò)容功能。

0.4kV出線

AEM82

XSX02967

三相電參量U、I、P、Q、S、PF、F測量,總正反向有功電能統(tǒng)計(jì),正反向無功電能統(tǒng)計(jì);2-31次分次諧波及總諧波含量分析、分相諧波及基波電參量(電壓、電流、功率);電流規(guī)格3×1.5(6)A,有功電能精度0.5S級,無功電能精度2級

ARD3M

1

ARD3智能電動(dòng)機(jī)保護(hù)器適用于額定電壓至AC690V、額定電流至AC800A、額定頻率為50/60Hz的電動(dòng)機(jī),可與接觸器、電動(dòng)機(jī)起動(dòng)器等電器元件構(gòu)成電動(dòng)機(jī)控制保護(hù)單元,有遠(yuǎn)程自動(dòng)控制、現(xiàn)場直接控制、面板指示、信號報(bào)警、現(xiàn)場總線通信等功能。

ANHPD300

153930te

對用電設(shè)備產(chǎn)生的隨機(jī)高次諧波、脈沖尖峰、電涌等具有吸收作用,能濾除電壓尖峰雜波、矯正畸變的電壓波形,對諧波噪聲進(jìn)行消化和吸收,防止保護(hù)裝置誤跳閘,保證用電設(shè)備正常運(yùn)行。

DTSD1352

DTSD1352-4S正面

三相電參量U、I、P、Q、S、PF、F測量,分相正向有功電能統(tǒng)計(jì),總正反向有功電能統(tǒng)計(jì),總正反向無功電能統(tǒng)計(jì);紅外通訊;電流規(guī)格:經(jīng)互感器接入3×1(6)A,直接接入3×10(80)A,有功電能精度0.5S級,無功電能精度2級

變壓器繞組溫度檢測

ARTM-8

HG9A9393

8路溫度巡檢,熱電阻信號輸入,RS485接口,2路繼電器輸出,預(yù)埋PT100

變壓器接頭測溫

低壓進(jìn)出線柜接頭測溫

ARTM-Pn-E

HG9A9792

可以嵌入式安裝低壓柜面板上,每臺裝置可以接收60個(gè)無線傳感器的數(shù)據(jù)。裝置帶有一路485接口,可將采集到的溫度數(shù)據(jù)上傳到監(jiān)控。2路告警出口,全電參量測量

ATE400

HG9A4593

合金片固定,CT感應(yīng)取電,啟動(dòng)電流大于5(A),測溫范圍-50-125℃,測量精度±1℃;傳輸距離空曠150米

配套附件

AKH-0.66

80I阿里巴巴白底主圖-無LOGO

測量型互感器,采集交流電流信號

AKH-0.66L

IMG_7712

剩余電流互感器,采集剩余電流信號。

柜內(nèi)環(huán)境溫濕度

AHE

5711e19ed5aa78da6c85804e28f37bc

無線溫濕度傳感器,溫度精度:±1℃,濕度精度:±百分之3RH,發(fā)射頻率:5min,傳輸距離:200m,電池壽命:≥3年(可更換)

ATC600

IMG_5381

兩種工作模式:終端、中繼。ATC600-Z做中繼透傳,ATC600-Z到ATC600-C的傳輸距離空曠1000m,ATC600-C可接收AHE傳輸?shù)臄?shù)據(jù),1路485,2路報(bào)警出口。

智能遠(yuǎn)傳水表

物聯(lián)網(wǎng)水表 LXSY-O-M/NB

09bb8f84b30527923e74a17ccf7d5a8

電子直讀式,高清晰液晶顯示,具備誤差自動(dòng)修正功能;各參數(shù)可設(shè);斷電后數(shù)據(jù)可保存10年以上;可根據(jù)需要擴(kuò)展遠(yuǎn)程控制閥門開關(guān)功能;可在120℃下長期工作,水解穩(wěn)定;抗酸堿腐蝕性強(qiáng)不易被腐蝕,阻燃性能好;水資源免遭二次污染

智能遠(yuǎn)傳

燃?xì)獗?/p>

燃?xì)獗?/p>

IMG_256

直接讀取燃?xì)獗淼拇翱谥?,無累計(jì)誤差;電子部分平時(shí)可不工作,可在讀表瞬間工作;直讀燃?xì)獗頍o需初始化;表計(jì)地址可以靈活設(shè)定

冷熱量表

冷熱量表

IMG_256

流量計(jì)量無機(jī)械齒輪,無磁傳感器,耐磨、耐腐蝕、防攻擊;電壓低或受到攻擊破壞時(shí)自動(dòng)報(bào)警;溫度傳感器斷路、短路時(shí)自動(dòng)報(bào)警;流量和溫度分段,準(zhǔn)確度高;溫度的冷熱端采用數(shù)字方法修正和校準(zhǔn),誤差接近于0;根據(jù)流速智能降耗;數(shù)據(jù)多重備份自動(dòng)糾錯(cuò)技術(shù);低功耗

10、結(jié)束語

碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略對城市軌道交通行業(yè)既是挑戰(zhàn)更是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的機(jī)遇,文章以智慧賦能城市軌道交通車站節(jié)能降碳為目標(biāo),提出智慧能耗管理系統(tǒng)架構(gòu)及功能,通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對風(fēng)、水、電、熱、氣等各類能源的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集及監(jiān)視,通過對能源消耗規(guī)律及趨勢分析制定合理科學(xué)的節(jié)能策略,終實(shí)現(xiàn)對車站能源的綜合節(jié)能管理與管控。智慧能耗管理系統(tǒng)是城市軌道交通綜合能耗智能管理的一種有益嘗試,下一步要加強(qiáng)對節(jié)能降耗體系和評估指標(biāo)的研究,同時(shí)通過示范項(xiàng)目打造綠色車站,進(jìn)一步引導(dǎo)行業(yè)開展綠色城市軌道交通落地實(shí)踐。

參考文獻(xiàn)

[1]周超.張銘.趙俊華.王越彤.韓佩瑤.城市軌道交通車站智慧能耗管理系統(tǒng)研究[J].現(xiàn)代城市軌道交通,2022,8:69-74,6

[2]鄧琪瀅.城市軌道交通節(jié)能技術(shù)發(fā)展趨勢研究[J].交通世界,2019(Z1):250-251.

[3]安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設(shè)計(jì)與選型手冊.2022.05版.

[4]安科瑞企業(yè)能源管控平臺.2020.08版.